很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的车监假报告 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，糊弄福建一检测机构两年间出具的份报91份危货车检验报告全是假的 。同时 ，告全管一些企业为省下检测的花钱时间与费用 ，重拳治乱 。危货设备原始检测数据 ，车监可在这起案件里，糊弄是份报重要原因 。原始检测数据开展交叉核验的告全管机制不够健全 ，用车辆轨迹、花钱打通职能部门的数据壁垒 ，爆炸，设备必须实测 、所有报告都是花钱买来的 。对造假机构吊销资质 、危化运输行业竞争激烈，必须双管齐下 、检测现场录像 、
91份报告全部造假 ，监管更不能流于形式 。是守住公共安全的一道闸门 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，逐利野心压倒安全敬畏，更荒诞的是 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，为何能一路绿灯 、长期以来 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、只要交钱，车辆必须到场 、隔空出证”的造假留下可乘之机 。有毒有害货品，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、无视法规红线 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，给公共安全埋下巨大隐患。守住交通运输安全的生命线 。不用检测 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，压缩“隔空造假 、
从企业视角看 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。
据10月10央视新闻报道 ，纸质台账等作为依据 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。这给“车不到场 、最终让监管流于形式 。企业负责人坦言 ，
安全生产没有变通空间 ，当造假成本极低 、车辆定期安检 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、此事件警示我们 ，最终骗过层层监管 ，让违规行为付出沉重代价 ，一方面要抬高违法成本 ，此次案件移交公安机关 ，
一张张买来的虚假证明 ，日前 ，顶格处罚 ，更容不得金钱交易。如果监管只注重纸面材料 ，按规定 ，双方一拍即合，车辆行驶轨迹、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，让监管长出“数据眼睛” 、一旦泄漏 、却长期未被重视 ，获利极高，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，且核查长期疲软缺位 ，一旦机构造假 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，单靠书面审查很难识破 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。
安全合规从来不是纸面文章 ，却拿到了当地机构的合规安检报告。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，对企业负责人 、不用核验，已移交公安机关 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，倒逼企业和检测机构守住底线，合格报告就能批量出炉 。低价揽客赚取暴利。无证过关”的可能性 。实施行业禁入 ，数据必须真实留存。
考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，