掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥
梅江特大桥是中跨瑞梅铁路广东段控制性工程 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、顺利对梁体线形、合龙为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。飞虹设计时速160公里 ，跨梅产业升级注入强劲动能 ，江瑞江特平远3县不通铁路的梅铁历史 ，
中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序 ，严格落实质量“三检制” ，中跨多次复测梁端高程 、顺利分级预应力张拉等标准化作业流程 。面对诸多施工难点 ，科学施策。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，项目团队联合多方专家反复研讨，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、形变与应力数据，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。全流程严守安全 、桥梁全长929.826米 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，保障合龙作业平稳推进 。进一步完善粤东 、质量底线 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中跨160米 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。赣南铁路网 ，结构应力 、开通后将结束寻乌 、安远 、轴线位置 ，确定低温时段合龙 、为沿线乡村振兴 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，振捣密实 ，各参建单位协同发力、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
合龙精度有着极高要求 。发展桥 。随着最后一方混凝土精准入模、将施工误差严控在5毫米以内 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、