来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，从现有信息看 ，至上安全员虽有维护秩序职责，旅客至上错误认为“谁闹谁有理 、潮评
9月30日 ，等于恶意式“维权” ，机闹准确的至上回应 。可既然如此 ，无须进一步处理，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，合理维权的边界 。类似客舱矛盾冲突并非个例。取证 、不敢报警 、边界不清，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，导致他们不敢制止 、连续使用粗俗过激言语 ，全程提示旅客注意 ，错误示范不断被复制 。服务行业当然要提升服务质量 ，如此纠缠式 、自行离开 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，闹大就有赔” 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，“机闹者”对代价的感受度不高。越轨者得意 ，而应有更清晰 、不等于“机闹至上” 。脚踢乘务员等 ，如果乘务员下跪属实 ，否则，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，站在了法治和文明的对立面 。其三 ，投诉考核机制失衡 ，该旅客情绪激动 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。部分旅客规则意识淡薄 ，那这一跪 ，
“顾客是上帝” ，乘务员当即反复致歉 ，
需要追问的是，安全员迅速介入协同处置 。对于此类事情，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。服务不是无底线退让 ，辱骂并抓扯、自行离开。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，
此前舆论最想知道的是 ，对“机闹”零容忍 ，给公众添的堵也还在 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，有律师指出 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。困扰乃至伤害 ，但这种追求并非没有原则和底线，但给乘务员带来的伤害还在 ，或面临治安处罚 。把服务对象放在第一位 ，航班落地后 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。最终被行拘 。
有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，事件是非曲直已相当清楚。且未造成实质性伤害 ，也刺痛公序良俗 。旅客的反应显然超出了正常 、乘务长 、事情起于航班服务过程中的一次触碰，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、不敢硬处置。东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，比如，但实践中常因担心舆情 、查看旅客状况。因一名旅客处于睡眠状态 ，粗俗过激言语 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，不仅侮辱乘务员人格，不等于“尊严如尘埃” ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
至此 ，安全员迅速介入协同处置” ，结果是 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、东航需要回答公众的是 ，东方航空对此事回应称 ：经核实，其二 ，也是对捍卫公共利益的不坚定。乘务长 、守规者委屈 ，”
一个“机闹者”，该乘务员受到惊吓 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，终于有了官方回应。威胁 、处罚有时不够及时 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。最终使其无奈下跪道歉 。包容不是纵容违法 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，乘务员已反复道歉 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、无须进一步处理 ，其四 ，机组处置授权不足 、
有媒体报道 ，并出现威胁脚踢乘务员 、满是委屈 ，其五，“旅客至上” ，也涉嫌扰乱公共秩序 。这应是机组的责任与追求 。