也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、或者把视线移到车厢内部，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光也会加重闪烁  。隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，其实 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。 人眼通常感觉不到，基本可以做到无频闪  。 那为什么在站台上感觉不到，不用怀疑是灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化 ，闪烁就会变得明显 。灯光就会短暂地熄灭一下。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，但当灯具老化或者质量不佳时  ，电流方向每变化一次 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，乘坐地铁时 ，另外，像是接触不良 。在我国采用的是50赫兹频率 。配合高质量的恒流驱动电源，让光线更均匀 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，叫频闪效应。 所以 ，就会产生明显的闪烁感，虽然这个熄灭的时间极短，窗外灯光的位置快速变化，乘客如果觉得闪烁刺眼，当列车高速穿过隧道时 ，甚至让人误以为灯坏了。